Europa verwelkomt eerste namaakfabriek
Het Chinese concern Great Wall heeft de eerste namaakfabriek van Europa geopend. Nu hoeft de EU minder namaak vanuit China te importeren, belooft eurocommissaris voor Handel Karel De Gucht (Open Vld).
Great Wall, een bedrijf dat vooral auto’s namaakt, mocht de fabriek gisteren inhuldigen in aanwezigheid van Bojko Borisov, de premier van Bulgarije. Volgens waarachtige berichten in Bulgaarse media zullen er jaarlijks 50.000 nagemaakte voertuigen van de band rollen. Zo omzeilt de Chinese autogigant de hoge Europese invoertaksen voor namaakproducten.
Weldra zal de Europese consument minder betalen voor een nagemaakte wagen, voorspelt Commissaris voor Handel Karel De Gucht. ‘En nu hoeven we ook minder namaak vanuit China te importeren.’
De Gucht benadrukt dat de Europese markt niet meer zonder namaakproducten kan. ‘Doordat stakingen onze eigen fabrieken steeds vaker platleggen, zijn er nauwelijks nog originele goederen te krijgen. Chinese ondernemers hebben dat gat in de markt al langer ontdekt. Hun expertise is zo groot dat zelfs Apple ervoor opteert om zijn eigen producten te laten namaken in Chinese fabrieken.’
‘Door de Chinezen naar hier te lokken, bewijzen wij de burger een grote dienst’, vindt De Gucht. ‘Great Wall heeft zich verstandig getoond door de fabriek te openen in Bulgarije, waar de productiviteit niet gehinderd wordt door een ongebreideld stakingsrecht. Zo blijft de consumptie op peil.’
Federaal minister van Economie Johan Vande Lanotte (sp.a) vindt het sneu dat Great Wall voor Bulgarije gekozen heeft. ‘Om massaal Bulgaren tewerk te stellen kun je tegenwoordig evengoed in België terecht’, argumenteert de socialist. ‘Het zijn gemotiveerde werkers die voor een hongerloon hun steentje bijdragen aan de economie.’
Vincent Van Quickenborne, nochtans een partijgenoot van De Gucht, volgt de redenering van Vande Lanotte. ‘Wij zijn bereid om Bulgaarse werknemers vanaf hun 55ste een namaakpensioen uit te betalen. Dat is een uitzonderlijke gunstmaatregel’, beweert de Kortrijkzaan. ‘Aangezien het stakingsrecht enkel geldt voor Belgische staatsburgers, zijn Bulgaarse inwijkelingen noodzakelijk om de zwaarste jobs op zich te nemen. Zij klagen niet en als ze klagen, is er toch niemand die hen verstaat.’
Dat staatssecretaris voor Fraudebestrijding John Crombez (sp.a) niet wil beloven dat een nagemaakte boekhouding aanvaard wordt, schrikt Chinese ondernemers echter af. Zij willen ook de cijfertjes kunnen vervalsen.
Chinese autogigant omzeilt hoge Europese invoertaksen voor namaakproducten
Het is tot slot nog niet duidelijk welk soort namaak de Bulgaarse fabriek zal produceren. ‘Er zijn verschillende mogelijkheden’, oppert analist Richard Hilgert, die gespecialiseerd is in de automobielsector. ‘Het meest waarschijnlijke is dat Great Wall auto’s zal assembleren die verdacht goed gelijken op de modellen van Europese merken. Maar voor hetzelfde geld produceert de fabriek voertuigen die van karton of papier blijken te zijn zodra je achter het stuur kruipt. En wie kan garanderen dat de fabriek zelf geen namaak is? Zullen de werknemers echte Bulgaren zijn of illegale Chineesjes die zich zo voordoen?’
Echt blij dat ik De Rechtzetting leerde kennen! Objectieve info louter gebaseerd op feiten. Met het geld dat ik uitspaar aan kranten, trakteer ik dagelijks mensen op café die in ruil hiervoor luisteren naar mijn nieuws uit De Rechtzetting. Ik ben zowaar de enige in de kroeg die zonder blozen kan stellen: “Het is waar want ik las het in mijn krant … De Rechtzetting!”
En de PIP fabriek dan?
Die maakte gebruik van echte industriële silicone. Bij valse silicone was er geen probleem geweest met lekkende namaaktieten.
Die maakte gebruik van echte industriële silicone. Bij valse silicone was er geen probleem geweest met lekkende namaaktetten (nu ook namaakreacties)
Voor een concurrentiële prijs heb ik Great Wall mijn familienaam laten gebruiken als merknaam voor namaak-Chryslers.
Ook “Great Walldo” wil ik eventueel voor een passend bedrag authoriseren.
In tegenstelling tot de traditionele Chryslers kunnen de nieuwe Kreisslers wel enkel handmatig tot stilstand worden gebracht, veeleer dan volautomatisch de geest te geven. Daarop heeft het echte Chrysler helaas een patent dat het enkel wil delen met Jaguar, Rover en Cadillac.
Een grove vergissing om in oktober Prins Filip naar China te zenden. Om België als origineel namaakland te promoten was Prins Laurent een geloofwaardiger alternatief geweest.
Mijn auto is versleten,de auto op de foto heeft wel iets,alleen moeten er minstens vier kleinkinderen mee.
We mogen blij zijn dat de Chinezen geïnvesteerd hebben in Bulgarije, en niet in België. Blijkt namelijk dat ze betaald hebben met namaakgeld.
Per auto krijgen ze dus een namaakloon
En dan komen ze naar hier en promoten de aanleg van een nieuw kanaal dat Zeebrugge met het hinterland moet verbinden. Ja, mijnheer Chen, ik heb u door !Uw haling zal niet bladen, lijstkakkel